參考消息網4月22日報道韓媒稱，4月20日是谷雨節氣，雖然韓國南部等地區普遍為陰雨天氣，但韓國的可吸入顆粒物的濃度依然是“差”水平。韓國市民失望地表示，“即使雨過天晴之后也很難看到藍天”。

　　據韓國《中央日報》4月21日報道，據韓國國立環境科學院空氣質量統合預報中心稱，今年1-3月，細顆粒物平均濃度達到近三年來的最差值。上個月，韓國環境部發表分析報告稱，國內可吸入顆粒物的“國外影響”最大達到86%，實際上將中國指定為“罪魁禍首”。之前，韓國環境部一直表示，來自中國的可吸入顆粒物的影響平時為30-50%，在濃度高非常嚴重時為60-80%。

　　問題在于，韓國并沒有充分的理由將責任歸咎于中國。韓國亞洲大學預防醫學系教授兼環境運動聯合代表張栽然表示，“韓國政府聲稱原因在于中國的依據只有‘刮西風時，濃度會逐漸上升’。若以此為由向中國提出抗議，這簡直就是在國際上丟臉”。韓中兩國2014年簽訂《關于環境合作的諒解備忘錄》并進行共同研究，但也僅限于確認中國國內的可吸入顆粒物情況。

　　韓國環境部還未公開研究成果。若想要掌握中國的可吸入顆粒物如何抵達韓國，就需要各種數據。例如，中國工廠的位置、汽車燃料、尾氣和小型餐館的污染排放系數等數據。中國國內的學者已從數十年前開始研究中國全境的可吸入顆粒物擴散程度并正在國際學術期刊上發表論文，但韓國學界的研究卻尚未達到這一水平。而且韓國從未在國際學術期刊上發表過韓國出現可吸入顆粒物的原因的相關研究成果。

　　最近，韓國環境財團代表崔冽（65歲）等七人對韓國和中國政府提起了可吸入顆粒物損害賠償訴訟。對此，中國網友在微博等社交媒體上表示，“韓國聲稱本國的大氣污染是因為中國，這種說法真荒唐?！睂＜冶硎?，若沒有可證明中國責任的具體資料或研究成果，即使提起訴訟，未來也不會有什么幫助。

　　韓國國際環境法專家、亞洲大學法學專業研究生院教授蘇秉天表示，“現在我們沒有資料來證明來自中國的可吸入顆粒物程度以及國民健康因此受損到什么程度，因此不便進行法律應對”。而且韓國首爾市立大學大氣環境工程系教授金信道也表示，“韓國政府曾發布稱可吸入顆粒物的85%來自汽車尾氣，今年稱是因為中國”。他還接著主張稱，“污染原因不明確，但遭受損失是事實，因此要從實際上進行處理。若韓國政府無法順利進行分析，那么就要向國內學者們透明公開原始數據，一起商討解決方案”。

　　韓國慶熙大學環境工程系教授金東述表示，“韓國政府在近20年間只集中于減少汽車尾氣”。此外，擱置了30多年的韓國國內污染排放規則基準也是個問題。按照現行的規定，工廠等企業排放的“灰塵粒子不得超過500微米”，因此韓國政府正放任可吸入顆粒物和細顆粒物排放。也就是說，因為針對中國的“外部影響論”，韓國政府逐漸疏忽在本國國內改善可吸入顆粒物和細顆粒物排放的問題。

　　2015年，在韓國255家可吸入顆粒物測定所中，達到環境標準（100毫克/立方米）的只有10.7%。對于灰塵粒子大小的環境基準也是自1983年制定法規以來從未修訂過，而且直到32年后的2015年才追加了細顆粒物基準。美國在1997年便已將可吸入顆粒物囊括至環境基準內。

　　金東述教授還補充說道，“因學術界的研究活動消極、企業遺忘社會責任以及政府的安逸態度，韓國的空氣質量基礎研究被忽視。韓國要從現在開始尋找中長期的解決方法”。