“當下，環保越來越受人重視。我們會實時監控空氣質量，空氣污染便會戴起口罩。裝修房屋時，也會在選擇建材用料時格外謹慎。可對于越來越離不開的汽車，我們對車內空氣質量的重視程度還頗為不足。選車的時候只是看重內外飾的顏色是否好看，造型是否漂亮，做工是否精細，品牌是否高端。至于車輛是否采用材料環保，新車的車內空氣是否含有有毒成分，這基本不在選車的考慮范圍內。”

皮卡車內空氣質量能“鉆空子”

還好，2012年，我國出臺了《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T 27630-2011）。這是國內首個車內空氣質量標準，但標準的非強制性一直備受詬病。去年，國家環境保護部計劃對國家標準《乘用車內空氣質量評價指南》進行第一次修訂，并已編制完成標準的征求意見稿。該意見稿中對車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質有了更為嚴苛的限量值。

不過，依照我國現在的劃分標準，皮卡并不屬于乘用車的范圍，原則上并不在《乘用車內空氣質量評價指南》的約束范圍內。所以，皮卡能否達到環保標準就需要靠業界自律了。

車內空氣中的有害物質多為苯、甲苯、甲醛、乙醛等化學成分，我們統稱為VOC。當VOC在一個相對封閉的空間內達到一定濃度時，人們會感到頭痛、惡心，嚴重時會出現嘔吐、乏力，甚至抽搐、昏迷。

造成車內VOC的主要部件

在“價格決定命運”的國內皮卡市場，隨著近年來競爭的加劇，很多廠商為了降低生產成本，無法使用好的裝飾材料，使皮卡車內的VOC嚴重超標。而皮卡用戶關注的更多是皮卡的價格、是否耐用、能否多拉貨，幾乎不具有要求車內空氣環保的意識。

統攬國內皮卡市場的主流產品，大多數車型在大面積使用的塑料、橡膠、油漆涂料、保溫材料和粘合劑等材料中都含有VOC，由于易揮發，在車主用車過程中，這些有害物質會持續向車內空氣中釋放。長此以往，人的肝臟、腎臟、大腦和神經系統都會受到損傷，造成記憶力減退等嚴重后果。

_{車內空氣污染}

車內空氣污染指汽車內部由于不通風、車體裝修等原因造成的空氣質量差的情況。車內空氣污染源主要來自車體本身、裝飾用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物質污染后果最為嚴重。2012年9月，一份“健康汽車檢測報告”表明11款主流車型可能存在致癌風險，長安、奇瑞、上海通用、華晨等企業榜上有名，而致癌源自車內空氣質量含致癌物。