車內甲醛超標 中華轎車竟成致命車
據中央電視臺《今日說法》欄目報道,張家港的王先生六年前莫明奇妙患上了牛皮癬,身體免疫力嚴重下降,而且患上了一種非傳染性的肝病。經過調查,王先生認定自己的病是由于車內甲醛嚴重超標造成的,但汽車廠家卻稱自己的產品沒有任何問題。
由此引發了關于汽車室內空氣質量的討論。據介紹,近年來,車內空氣污染問題已經逐漸引起人們廣泛關注,因車內污染引發的訴訟案件也在不斷發生。但目前并沒有車內環境檢測標準,消費者維權難上加難。專家呼吁,應盡快制定車廂內空氣質量標準,為今后解決類似法律糾紛提供有力依據。
行駛6年車內甲醛還超標4倍多 男子疑因此患牛皮癬、肝病六年前,家住張家港市的王先生買了一輛新中華轎車,惟一的遺憾是車內有一股刺鼻的氣味。但是沒過多久,他明顯地感覺身體有些不適:渾身經常瘙癢難耐,還特別容易感冒、頭昏。
2004年,渾身瘙癢已發展成為皮膚方面的頑癥——牛皮癬。2006年年初,醫生診斷,他的免疫系統已經遭到較大破壞,身體免疫力嚴重下降,而且患上了一種非傳染性的肝病。一向有著很棒身體的王先生,怎么也不明白,家族既沒有這樣的病史,怎么就落下這些病呢?
此后,一家人到處求醫問藥,病情卻始終不見好轉。生了病的王先生經常在網上搜尋治療方法。有一次無意中看到甲醛對身體傷害的癥狀,與自己身上的情況非常相似。網上明確注釋,甲醛超標會引起免疫力下降,造成肝臟損害、血液病、皮膚病等各種疾病。至此,王先生懷疑自己的身體可能受到了甲醛的傷害。對身邊環境一一排查之后,最終焦點落在了王先生的那輛中華轎車上了。
王先生決定檢查一下自己車里有沒有有害氣體,于是找到了當地的室內環境監測治理中心。
室內環境監測治理中心工作人員稱,目前我們國家還沒有車內環境檢測標準,只能夠根據已有的室內環境檢測標準進行檢測。檢測機構按照檢測室內空氣質量的國家標準和程序對該車做了檢測。合肥新房除甲醛根據室內環境檢測標準,甲醛的含量是每立方米不得超過0.1毫克,而檢測結果為,王先生的車內每立方米甲醛0.44毫克,超標4.4倍。
王先生為慎重起見,找了朋友張先生新買的一輛同樣品牌的車做了檢驗。結果顯示,張先生車內甲醛含量超標1倍,但另一種有害氣體TVOC竟超標30倍。
TVOC指的是有機性揮發污染物,一般存在于膠水黏合劑中,它能引起機體免疫水平下降,影響中樞神經系統功能,嚴重時可操作肝臟和造血系統。也會影響皮膚黏膜,對人體產生急性損害。醫生表示,王先生的病成因有很多,是不是由車內有害氣體造成的還不能確認,但是有害氣體對人體有毒害是不可否認的。
拿到檢測報告又咨詢了醫生,王先生認為,是車內超標的甲醛導致了自己患上了牛皮癬和肝炎。
王先生電話聯系了汽車生產廠家的售后服務部門,廠家在電話里表示,甲醛是有危害性的,可甲醛哪兒都有,王先生不一定就是在他們的車里受的侵害。為了排除別的被甲醛的可能性,王先生給自己家里也做了個室內空氣檢測。經過檢測,各項指標都合適。至于遺傳的原因,王先生說,家里除了他,沒人得這種病。王先生堅信是車內的甲醛害了他。
2008年7月10日,王先生來到沈陽市華晨金杯汽車有限公司討說法,堅持認為自己的病是車內污染導致的。但廠家一口咬定,他們生產的完全是合格產品。廠家稱,他們的車都是符合國家標準的產品,而且是拿了合格證才能出廠的。至于汽車出有利于時車內氣體是否必須檢測,國家沒有標準,所以他們也沒有檢測。
中國汽車工業協會助理秘書長杜芳慈表示,按照現在的法律體系,應該說該汽車生產廠家是沒有毛病的。杜芳慈說,目前中國對于汽車的質量有著50多項強制性的國家標準,就是沒有關于車內空氣質量的檢測標準。歐洲、美國汽車工業發展100年了,到目前仍然沒有汽車室內的空氣標準。目前汽車出廠合適證主要是指車子的機械安全性能,即使涉及環保問題也是指尾氣排放標準,并不涉及車內的空氣質量。汽車內的空氣污染的確會對人體造成危害,可車內空氣質量的標準卻很難出臺。也是有著技術上的原因。因為汽車空間狹小,車內空氣污染物受多方面影響很不穩定,所以標準很難制定。
2008年10月,王先生得到廠方的手機短信回復,不能給與賠償理由是車是合格產品,沒有證據證明他們的車輛能夠引起類似疾病。