據中央電視臺《今日說法》欄目報道，張家港的王先生六年前莫明奇妙患上了牛皮癬，身體免疫力嚴重下降，而且患上了一種非傳染性的肝病。經過調查，王先生認定自己的病是由于車內甲醛嚴重超標造成的，但汽車廠家卻稱自己的產品沒有任何問題。
　　由此引發了關于汽車室內空氣質量的討論。據介紹，近年來，車內空氣污染問題已經逐漸引起人們廣泛關注，因車內污染引發的訴訟案件也在不斷發生。但目前并沒有車內環境檢測標準，消費者維權難上加難。專家呼吁，應盡快制定車廂內空氣質量標準，為今后解決類似法律糾紛提供有力依據。
　　行駛6年車內甲醛還超標4倍多 男子疑因此患牛皮癬、肝病六年前，家住張家港市的王先生買了一輛新中華轎車，惟一的遺憾是車內有一股刺鼻的氣味。但是沒過多久，他明顯地感覺身體有些不適：渾身經常瘙癢難耐，還特別容易感冒、頭昏。
　　2004年，渾身瘙癢已發展成為皮膚方面的頑癥——牛皮癬。2006年年初，醫生診斷，他的免疫系統已經遭到較大破壞，身體免疫力嚴重下降，而且患上了一種非傳染性的肝病。一向有著很棒身體的王先生，怎么也不明白，家族既沒有這樣的病史，怎么就落下這些病呢？
　　此后，一家人到處求醫問藥，病情卻始終不見好轉。生了病的王先生經常在網上搜尋治療方法。有一次無意中看到甲醛對身體傷害的癥狀，與自己身上的情況非常相似。網上明確注釋，甲醛超標會引起免疫力下降，造成肝臟損害、血液病、皮膚病等各種疾病。至此，王先生懷疑自己的身體可能受到了甲醛的傷害。對身邊環境一一排查之后，最終焦點落在了王先生的那輛中華轎車上了。
　　王先生決定檢查一下自己車里有沒有有害氣體，于是找到了當地的室內環境監測治理中心。
　　室內環境監測治理中心工作人員稱，目前我們國家還沒有車內環境檢測標準，只能夠根據已有的室內環境檢測標準進行檢測。檢測機構按照檢測室內空氣質量的國家標準和程序對該車做了檢測。合肥新房除甲醛根據室內環境檢測標準，甲醛的含量是每立方米不得超過0.1毫克，而檢測結果為，王先生的車內每立方米甲醛0.44毫克，超標4.4倍。
　　王先生為慎重起見，找了朋友張先生新買的一輛同樣品牌的車做了檢驗。結果顯示，張先生車內甲醛含量超標1倍，但另一種有害氣體TVOC竟超標30倍。
　　TVOC指的是有機性揮發污染物，一般存在于膠水黏合劑中，它能引起機體免疫水平下降，影響中樞神經系統功能，嚴重時可操作肝臟和造血系統。也會影響皮膚黏膜，對人體產生急性損害。醫生表示，王先生的病成因有很多，是不是由車內有害氣體造成的還不能確認，但是有害氣體對人體有毒害是不可否認的。
　　拿到檢測報告又咨詢了醫生，王先生認為，是車內超標的甲醛導致了自己患上了牛皮癬和肝炎。
　　王先生電話聯系了汽車生產廠家的售后服務部門，廠家在電話里表示，甲醛是有危害性的，可甲醛哪兒都有，王先生不一定就是在他們的車里受的侵害。為了排除別的被甲醛的可能性，王先生給自己家里也做了個室內空氣檢測。經過檢測，各項指標都合適。至于遺傳的原因，王先生說，家里除了他，沒人得這種病。王先生堅信是車內的甲醛害了他。
　　2008年7月10日，王先生來到沈陽市華晨金杯汽車有限公司討說法，堅持認為自己的病是車內污染導致的。但廠家一口咬定，他們生產的完全是合格產品。廠家稱，他們的車都是符合國家標準的產品，而且是拿了合格證才能出廠的。至于汽車出有利于時車內氣體是否必須檢測，國家沒有標準，所以他們也沒有檢測。
　　中國汽車工業協會助理秘書長杜芳慈表示，按照現在的法律體系，應該說該汽車生產廠家是沒有毛病的。杜芳慈說，目前中國對于汽車的質量有著50多項強制性的國家標準，就是沒有關于車內空氣質量的檢測標準。歐洲、美國汽車工業發展100年了，到目前仍然沒有汽車室內的空氣標準。目前汽車出廠合適證主要是指車子的機械安全性能，即使涉及環保問題也是指尾氣排放標準，并不涉及車內的空氣質量。汽車內的空氣污染的確會對人體造成危害，可車內空氣質量的標準卻很難出臺。也是有著技術上的原因。因為汽車空間狹小，車內空氣污染物受多方面影響很不穩定，所以標準很難制定。
　　2008年10月，王先生得到廠方的手機短信回復，不能給與賠償理由是車是合格產品，沒有證據證明他們的車輛能夠引起類似疾病。