冬天油耗是必須增加的。本人地處北方，冬季氣溫在-10-30℃之間。最冷的幾天里油耗幾乎是夏季的一倍。

      看到上面這個(gè)圖千萬不要害怕，因?yàn)槲易罡叩挠秃氖?/span>22L/100km，如果氣溫降到-30℃，百公里油耗20升是妥妥的。

      當(dāng)然油耗與用車環(huán)境有關(guān)系，我之所以能取得這么“優(yōu)異的成績”并不是我骨骼清奇天賦異稟。而是與我用車環(huán)境有直接關(guān)系。每天固定行程是早期送學(xué)生上學(xué)，早上六點(diǎn)半下樓啟動(dòng)車輛，原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。十分鐘后學(xué)生下樓上路行駛。家里到學(xué)校2公里左右，一路暢通無阻兩個(gè)紅綠燈大概等待一分半左右。孩子到學(xué)校后去單位，大概三公里左右。這三公里非常難，眾所周知市區(qū)內(nèi)的學(xué)校附近交通是令人頭疼的，而且附近有居民區(qū)。擁堵路段大概兩公里左右，感謝隔離帶！通行時(shí)間在十五分鐘左右。平均時(shí)速8km/h，因此我在當(dāng)前溫度下百公里油耗20L以內(nèi)我都是高興的。我的油耗高的原因就是時(shí)速低，氣溫低。因?yàn)樵诖合那锿瑯拥募竟?jié)里，同樣的通行路線，油耗在12L/100km左右。

       言歸正傳，我們探討一下冬季高油耗的原因。

首先在低溫環(huán)境中，汽油的活潑性下降，蒸發(fā)性變差。因此與空氣混合時(shí)需要噴射更多的汽油才能達(dá)到正常的混合比，也就是說冬季啟動(dòng)時(shí)ECU必須增加噴油脈沖、延長噴咀工作時(shí)間來噴入更多的汽油，這樣混合氣濃度才能夠提到正常。因此啟動(dòng)時(shí)ECU會(huì)根據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)水溫來調(diào)整噴油量。

大圖模式

       可以看到0℃以上時(shí)，噴油時(shí)間幾乎不變，隨著溫度降低、噴油時(shí)間延長。而啟動(dòng)后，為了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、快速提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、盡早恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，ECU對(duì)噴油時(shí)間還會(huì)進(jìn)一步修正。說白了就是仍然要加大噴油量，這也是冷啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的一個(gè)原因，第一階段高怠速維持幾秒到一分鐘(環(huán)境溫度有關(guān)系)，第二階段高怠速則時(shí)間不等。啟動(dòng)后ECU噴油策略/燃油修正:

       可以看到啟動(dòng)后仍然要速取水溫信號(hào)，水溫上升到73℃左右時(shí)噴油時(shí)間才會(huì)恢復(fù)正常。而低于這個(gè)溫度ECU是默認(rèn)加大噴油量的，同時(shí)還要參考進(jìn)氣溫度來修正噴油量，環(huán)境溫度低則噴油量增加，反之減少。這就是發(fā)動(dòng)機(jī)在不同環(huán)境溫度下燃油消耗量不同的主要原因。

       以環(huán)境溫度-15℃為例，戶外存放一夜的汽車原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)十分鐘(開暖風(fēng)吹玻璃霧氣的情況下），水溫僅上升到40℃左右。而水溫完全上升到73℃時(shí)，還要要在路上低速行駛十五分鐘以上。上面已經(jīng)說了，在水溫上升到73℃之前，噴油量是一直增加的。而冬季行車還需要開暖風(fēng)，即使你穿足夠厚的棉衣與必須開暖風(fēng)，暖風(fēng)即使不熱也有除霜的功效。我們呼出的空氣會(huì)在玻璃上凝結(jié)成霜，因此冬季必須要開暖風(fēng)。

       暖風(fēng)的熱量是哪里來的呢？暖風(fēng)的熱量是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液提供的。因此開暖風(fēng)，風(fēng)量大的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致水溫降低。而在熱車過程中，開暖風(fēng)會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫升過慢，一部分熱量被吹走，無形中增加了暖機(jī)時(shí)間。也就無形中增加了汽車的油耗，以上是低溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。模

        而變速箱在低溫下同樣不好過，低溫導(dǎo)致變速箱潤滑油流動(dòng)性下降，黏度增加、潤滑性差。這時(shí)候變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，為了避免齒輪、帶輪、鏈條等零部件因潤滑差導(dǎo)致磨損增加、那么TCU就會(huì)限制變速箱升檔，通過低檔位高轉(zhuǎn)速來激發(fā)潤滑油的活性。

       潤滑油攪動(dòng)次數(shù)增加、油溫會(huì)逐步上升。在變速齒輪機(jī)械攪拌＋發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的作用下，變速箱會(huì)恢復(fù)換擋邏輯，可以正常的升檔。因此冬季變速箱在啟動(dòng)后是不愛升檔的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高而車速不高。尤其是一些CVT變速箱，最高速度限定到40km/h左右。也就是常說的冷保護(hù)，這種情況下油耗就會(huì)增加。

       因此汽車冬季油耗高是正常的，因?yàn)榕瘷C(jī)噴油量增加，如果單次行程只有幾公里那么暖機(jī)模式?jīng)]有結(jié)束就到達(dá)目的地，那么油耗增加1/3或者更多都是正常的。如果水溫上來以后，繼續(xù)行駛幾十上百公里 也就是跑長途，這時(shí)候油耗與春夏秋季是接近的。