空檔駕駛習慣到底好不好,我們在省油和安全上來說.
空檔駕駛習慣到底好不好,我們在省油和安全上來說.
空檔省油嗎?
這是有前題要求的問題。脫離了前提說是不科學的。
化油器的車肯定是省油的。
電噴的車要講路面了。
當大下坡需要不停的踩剎車的情況下,電噴車掛檔利用發動機牽制減速,并且可以維持需要的行駛速度時,由于這時發動機不供應維持怠速的用油,相比之下,這情況掛檔省油,省了維持怠速的用油量,沒省多少。
當坡度不大,掛檔需要加油才可以維持車速,摘檔滑行不用加油也可以維持車速的情況下,加的油一定比維持怠速用的油多,那么空檔滑行省油。
當前面是紅燈,空擋肯定可以滑到的距離,掛擋肯定滑不到,要加油行使一段,加的油一定比空擋時用的維持怠速的油多的多,這時空擋省油。
到高速路,當還有1公里到收費站,這時空擋完全可以滑到,只是燒怠速的油,如果掛擋滑行600米會停下,需要開400米,行駛400米的用油會遠遠大于怠速1000米時間的用油。這時空擋滑行省油。
省油,最實用的就是空擋滑行,畢竟可以掛檔滑行而省油的路并不多。
但是,不要為了省油刻意滑行,畢竟加速比起勻速更費油,2噸自重的S300奔馳車,勻速110的時候只要8升油百公里,加速就13升了。
空檔安全嗎?
前題是只討論手動檔的車輛,自動目前由于結構的原因不適合空擋滑行。
空擋滑行對制動影響有多大?
因為現代的車輛都有ABS等等電子安全控制系統,這點與過去的車輛是不同的,
汽車下坡空擋滑行省油嗎?
現在技術使得車輛制動時輪胎左右的力大小基本相同.我們從緊急剎車來看,都是到達防抱死狀態,這時有沒有發動機的牽制,都是一樣的,就是說,空擋與掛檔的結果完全相同.
過去的車容易滅火,滅火后制動會失靈(真空、氣壓制動),如果在下坡時死火,由于變速箱沒有同步齒套掛而不上檔,這時就非常危險了,為了避免這些規定了些做法,其中有下坡不要空擋滑行,時間長了以后,大家造成了空擋滑行不安全的概念。從死火和掛不上檔來看,現在的車輛都不會發生。
再說空擋滑行是有條件的,就是不可以高于可以安全行使的速度,高了,出事故不是空擋的原因,而是汽車的車速過快了,這時大家通常掛檔來控制車速,不采取剎車減速的方法,已經是應該掛檔滑行的速度了,卻偏偏空擋滑行,出了事故,原因的確是空擋造成的,這些是誤認為空擋滑行不好的原因。
再說突然剎車壞了,滑行時一般掛的檔位比較高,想要利用發動機的牽制停車,要用1或2檔也需要換檔,在空擋不用摘檔了,檔位制動效果遠遠不如手剎,它是在腳剎、手剎同時壞了才采取的方法,除了電影里間諜,在生活上我們基本是不會遇見的。
我個人認為要會空擋滑行,沒什么不安全的.